在物流运输中，「提升体积装载率与装车质量」是物流企业普遍面临的难题，它直接影响着效率和本钱。
早在今年3月，G7全新发布了智能挂车“数字货舱”V9版，因其搭载了业界创始的「AI量方」功能，被称为货运界的“硬核担当”。
AI量方功能紧张是通过AI摄像头+传感器对车厢装载体积进行三维建模，从而实现对装载体积、体积装载率、装载韶光的可视可控。
它不仅可以帮助物流企业提升体积装载率，优化妆车质量，实现运力最优，更是成为AI助力物盛行业降本增效的新出发点。
为了让物流企业深入理解「AI量方」的运用处景，我们特殊约请了G7智能车辆办理方案专家，以连载的形式，将不同的运用处景予以分解，为大家分享「AI量方」功能落地运用的干货，供应优化管理的思路。
本期我们聚焦「装车过程智能管控」这一运用处景，详细分享物流企业在配载、装车、巡视检讨等过程中，「AI量方」功能如何发挥浸染的？
降本：智能动态配载，实现体积装载率最优在货色配载时，装卸组一样平常的操作方法是看到一票货色，扫一票装一票，很随意马虎涌现货色泡重配比不合理的情形，比如车载已经超重，但舱内还存在大量空余的空间。
尤其对货量充足的支线，本来2~3班车就能装满的货，结果用了3~4班车才装满，终极造成运输本钱的增加。
G7数字货舱「AI量方」，对每一个正在装载的车厢，把“量方”输出的准确单车实时装载体积，与企业内部系统输出的单车实时装载重量相结合，采取AI算法测算出装车实时累积泡比，再通过与单车最优泡比进行动态比对，自动从PDA端（手持终端）输出有效的配载建议。
对付装卸组来说，PDA实时显示泡比指标，并提醒该当“添装泡货”或是“添装重货”的动态改动建议。终极能使配载后单车的泡比最大程度上靠近最优泡比，实现装载空间利用的最大化。
注：黄色实线为该车标准泡比，紫色虚线为实际泡比，右侧为PDA端实时输出的配载建议
在收货后虽然系统中已有人工录入的货色单票体积，但在实际情形中，单票货色体积每每记录的不足准确，每票累加后的体积偏差就更为惊人。
以是，对付货量较为充足的线路，「AI量方」能够更好的发挥浸染，显著提升每辆车的体积装载率，进而减少整体发车班次，实现降落整体运输本钱的效果。
某海内业务额前三的快递快运企业卖力人说：“6月~7月到华东的支线常常爆仓，每天留仓情形严重。量方配载提示这个功能可以很好地帮到装卸组长，充分利用每辆车的空间和重量，在旺季时缓解爆仓带来的压力。”
增效：AI监控，提升管理人效与装车质量由于装卸工装车水平参差不齐，场站又仅能依赖操作主管现场走动巡视的传统办法来管控装车质量、装车时效等。
以是操作主管在普遍管理20+条线路的情形下，一方面难以同时监控每辆车的装车质量，另一方面只能肉眼不雅观察车尾的装载情形，车内空间仍旧是盲区，终极使得场站的装车管控效率和质量普遍较低。
「AI量方」通过连接手机端、PC端、现场大屏等设备，可以直接将车内装载的可视化数据呈现给场站管理职员，现场管理职员可多渠道、全方位节制装车情形。
此外，每位管理者将有能力管理更多线路，在货色装载的过程中，纵然货量上升，也可以坚持场站内较高的人效水平。
不仅如此，G7还正在为客户开拓AI智能装车提醒的深度运用。通过AI算法和大数据积累，实时剖析车厢内各节段货色布局的合理性、车厢整体装载密度水平（货色间缝隙）、装车时效水平等，使后台能够实时创造可能产生货损的堆垛办法、缝隙过多过大、发车耽误风险等非常情形，并及时给管理者推送提示或预警。
AI智能装车提醒
中国卡车网的资深媒体人表示：G7数字货舱「AI量方」功能，是用数字说话，通过对舱内货色实现可视化，提高货色运输的体积装载率，对在途货色也供应了很好的保障。
而且除了快递快运行业，在冷链和城配等领域，也将发挥主要浸染。同时，未来可能会成为物盛行业一种新的货色监管标准！
而中物联装备委秘书长认为：以前物流企业想多获利，大多依赖运输“超载”来实现，但现在我们只能靠技能和设备，形成一种新的货运管理手段，来降落运营本钱，提升利润。
G7数字货舱「AI量方」功能可以在货色装载时，事先对货色体积和重量做合理搭配，输出最优的配载建议，不仅可以提高物流企业的利润，更是成为一种新的市场竞争力。
「AI量方」功能，将现场操作管理的穿透力、幅度、质量提升到了一个全新的高度，赋能物流企业进行精益化管理，助力物流企业在激烈的市场竞争中得到宝贵的边际上风。
对「AI量方」的运用处景，你怎么看？快来和
本文特约作者：G7发言人
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