自动驾驶对付驾驶员来说是一种解放，但这不仅仅是为了偷
这项技能有多牛？大略来说，他只照亮该照亮的地方、乃至通过灯光给司机打旗子暗记。在阴郁的夜间行车，车灯便是驾驶员的第二双眼睛，其主要程度可想而知。如果让车灯也能通“人性”，想必夜间行驶的安全系数会大大提高。
目前，戴姆勒的“数字灯光”技能紧张有三大功能。
1、增强行人标记：在道路及两侧创造行人威胁驾驶安全时，车灯会在路面上显示指向其的“箭头”，同时照向行人的灯光也会被加强。
2、间隔提醒：如果车辆和前车的间隔小于一定安全值，车灯会显示一个间隔过近的标志。
3、导航线：在车辆通过施工路段的情形下，车灯会在地面显示两条相称于车辆宽度的光芒，帮助驾驶员评估驾驶路线；
除了以上三大功能之外，还有一些功能还处于审核过程之中。
①建筑工地提醒：道路施工信息提条件示；
②速率提醒：车辆到达特定速率、或者超过特定速率之后提醒；
③保持行车线标志：在光照条件不好、道路无明显标志线的场景中赞助司机走在该当走的车道上，同时为对向行车留出空间；
④低抓地力提醒低抓地力提醒：路面雨雪、结冰导致的抓地力不敷。
末了，还有一个驾驶员非常关心的问题，也是让人头痛的问题——远光灯。根据一项2017年的研究，大约有2900万名司机，由于对向行车的远光灯失落去了2秒的视力。按照每小时64公里的时速打算，司机在短时致盲的状态下将驶过35.7米。这是一个极大的安全隐患。
针对这一问题，戴姆勒给出的办理方案是：开启车辆远光大灯之后，针对对向行人和车辆的选择性照亮功能。如果这项技能推广开来，能够拯救多少人的性命可想而知！