随着新能源车的遍及，越来越多的人更乐意选择电动车作为出行的改进型交通工具。不过智能化的年代，汽车也内卷严重了。毕竟之前的印象中，所谓的智能车，只涌如今30万以上的车型上，像代步车这类型的注定与智能化绝缘。但2023款宝骏KiWi EV的涌现，将冲破这个局势。
这次，新款宝骏KiWi EV和无人机领域的巨子大疆进行深度领悟，整合大疆车载核心软硬件，推出了“灵犀智驾系统”。而新款宝骏KiWi EV则是首款搭载该系统的车型，那本次试驾，我们来看看它究竟有多智能。
灵犀智驾系统为智驾带来了哪些变革？
新款宝骏KiWi EV这次最大的亮点是搭载了灵犀智驾系统，依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦市区行车和智能停车，并合营传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，特殊是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。硬件上，除了双目摄像头外，新款宝骏KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。
值得一提的是，灵犀智驾系统整合了大疆车载立体双目摄像头的技能上风。由大疆自主研发的立体双目摄像头拥有立体视觉感知成像、在线自标定技能、实时路况在线建模的核心技能上风，为该系统供应立体、精准的视觉感知能力。
同时，依托大疆车载的车规级域掌握器和意图预测与多模态决策规控技能，灵犀智驾系统拥有极高的软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展领悟能力，并拥有繁芜路况用户意图预测、多种驾驶风格自学习、全国城市路况全覆盖的上风。
下面，我们来实测一下灵犀智驾系统究竟有多智能。
城市行车场景体验：
首先，我们先体验新款宝骏KiWi EV的城市行车场景，新车搭载了主动推举、智能行车赞助、自动变道赞助、车道偏离预警、盲区监测等等智能驾驶赞助功能。实际路测期间，我们只体验了部分功能。
由于采取了大疆的双目立体视觉感知系统，以是新款宝骏KiWi EV可智能识别侧翻车、改装车、落石、掉落纸箱、异形雪糕筒、施工栏杆等障碍物，并进行减速避让。同时，还能在车道内主动阔别大货车/护栏，主动避让行人/摩托车，大大提升驾车安全性。官方表示后期通过 OTA 升级可实现能根据障碍物占用车道的情形，智能选择减速避让或侧移避让。
值得一提的是，自动变道赞助这个功能值得点赞。在车速60km/h以下的情形下，拨动转向灯即可利用自动变道赞助功能，当目标车道后方有车时该功能能感知并智能加速变道，当目标车道前方有车时，就会智能减速变道。我们在拥堵的城市路段屡试不爽，这个功能十分适宜新手司机。
拨杆变道功能
值得点赞的是，新款宝骏KiWi EV还搭载了实用的近间隔加塞应对功能，可实时感知周围车流状态，轻松应对与本车间隔1.5m的车辆加塞，并能根据加塞情形智能选择减速避让及跟车启停，提升驾乘安全。
自动跟车启停
不过，路口碰着红灯时，车主目前还是须要在车辆越线前主动制动。由于路口及红绿灯赞助目前还没正式推出，官方表示未来将通过0TA进行推送。
其余，新款宝骏KiWi EV的弯道智能调速功能也是其亮点之一，可通过立体视觉准确拟合弯道曲线，基于弯道曲率智能掌握速率。能应对低至75m半径大曲率弯道，覆盖全国99%的弯道场景并能根据曲率智能调节舒适的通过速率，保障行车安全。
弯道智能调速
自动停车功能体验：
新款宝骏KiWi EV这个自动停车功能可不一般，能实现多状态车位识别、车位智能识别功能。支持车辆静态、提高、退却撤退全方位状态下的车位识别；且垂直车位、平行车位、斜列车位，乃至墙角车位均能有效识别，轻松停车毫无压力。
识别车位地锁，不越位停车
新款宝骏KiWi EV还搭载了“可见即可停”功能，便是可识别到的车位均可泊入，单边超出后视镜15cm的狭窄车位（包括水平、垂直及斜列车位）均能安全平稳泊入，纵然面对墙角车位也能根据车位以及周边实际情形精准识别并合理方案停车路径，让停车不受园地车位限定，更灵巧。
墙角也能轻松自动泊入
其余，新款宝骏KiWi EV的“AI 聪慧出库”功能，集智能出库、方向判断、路径方案于一身，泊出场景也不受车位形态及车辆状态困扰，任意泊入办法均可实现智能泊出，如车头入库能够智能识别，并用车尾出库。值得一提，直线出库时若侧方有障碍物，能够智能转向并泊出至驾驶员可以顺畅打开车门上车的位置。
轻快之外的行驶质感
动力方面，试驾车型搭载了一台最大功率50kW的高效能电机，最大扭矩150N·m，最高时速 115km/h。电池容量达到了31.9KWh，NEDC综合工况续航为305km，直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需 1 小时。实在这个续航对付一台微型车来而言真的是很多了，毕竟市场上同类型产品续航也才100多公里。
当然对付这样定位的代步车来说，我们无法哀求其有太大的动力输出表现，而新款宝骏KiWi EV最高时速为115km/h。那么在城市通勤角度来看，相较于例如长城欧拉等车型动力方面还是有上风的。
特殊表现在40km/h时速到80km/h时速区间内，再提速时的表现也十分迅速。同时由于短小紧凑的车身，这个姿态的轴向荷载转移抑制不错，让车内乘坐者有不错的推背感和时速感。此外，它还供应了经济、标准、运动三种驾驶模式可选。
悬挂部分，新车采取了前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架，这个配置在同级别中也可以说是数一数二了。虽然说悬挂构造是否独立并不是车辆动态性能的绝对掣肘成分，但是它绝对没有同级其他车那种生硬廉价的冲击感。
对付一台定位纯电驱动的微型车，以往总有些妄加菲薄的评论。重新款宝骏KiWi EV这个产品来看，它拥有的驾控水准已经是同级领先的上风了。特殊是在
智能驾驶赞助系统方面，确实是给到我们很大的惊喜。
外不雅观：设计科幻、个性十足
外不雅观方面，新款宝骏KiWi EV通过极具未来科技感的造型设计，车身采取TWO-TONE拼接的分体式设计，高下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。此外，新车外不雅观上新增了摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色供消费者选择。
内饰：双10.25英寸联体屏设计更具科技感
内饰方面，新款宝骏KiWi EV双联屏是车内最大的亮点，由10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成。其余，全体内饰也经由了重新的优化设计，但依然呼应外不雅观棱角分明的主题。
此外，车内供应了未来银、星际黑两种内饰配色方案。虽然车身比较小巧这台车却是一台四座车型，加上有较高的车顶设计，坐进车内会觉得非常宽敞一点也不用拥挤。
全文总结
新款宝骏KiWi EV外不雅观方面绝对是在浩瀚微型纯电车中表现出类拨萃的那一类，在马路上行驶也能轻松收成可不雅观的转头率。当然，除了有个性的外不雅观内饰设计之外，这次联手大疆推出的灵犀智驾系统，更是进一步提升了产品力，还将智能驾驶赞助真实切入到了实际的用车场景中，精准把控了追求智能化的消费者。现在就缺一个让人惊喜的官方售价了，它会延续“公民的五菱”这一神话，成为大家都买得起的智能纯电车吗？我们拭目以待。