知情人士透露了上述，并称该委员会目前一共有 20 余名成员，包括空想产品部和各个研发部门的卖力人及紧张职员。
目前已知的成员包括空想产品部资深副总裁、产品管理委员会主任范皓宇，整车电动副总裁刘立国，智能座舱副总裁勾晓菲，智能驾驶副总裁郎咸鹏，研发运营卖力人汤靖，芯片研发卖力人罗旻，智能云卖力人沈嵘，AI 首席科学家陈伟等。不过，空想汽车 CEO 李想暂时不在该委员会中。
另有一位靠近空想汽车的人士称，空想成立该委员会的一个主要缘故原由在于管理层认为，空想必须加大对 AI 领域的投入力度，包括智能驾驶、智能座舱大模型等领域，以在智能电动车领域保持长久竞争力。此外，从 2023 年下半年开始，空想开始招募智能驾驶大模型干系高等人才。
据IT之家此前宣布，空想汽车 CEO 李想曾在去年 6 月发布 8 周年全员信，提出空想汽车的三个代价主见分别关于电动、智能以及用户，即“让电动车可以大规模代替燃油车”；“让人工智能成为用户家庭的新成员”；“武断地做事家庭用户这个优质的群体”。
